Lyžiari a turisti, ktorí na južnej strane Chopku vystupujú z modernej kabínky na Kosodrevine, často ani netušia, že len pár metrov od nich sa skrýva vzácny kus histórie. V nástupnej stanici bývalej sedačkovej lanovky Von Roll vo výške 1 494 m n. m. vzniklo malé Múzeum lanovky Von Roll – technická pamiatka, ktorá rozpráva o začiatkoch cestovného ruchu v Nízkych Tatrách a o tom, ako sa prvýkrát podarilo spojiť Liptov s Horehroním cez hrebeň Chopku. Mnohí ho objavia úplne náhodou – a práve to mu dodáva čaro.
História a zaujímavosti
Pri zrode lanovky stál turista a speleológ Alojz Lutonský, ktorý sa zaslúžil o vybudovanie lyžiarskeho strediska Jasná. Myšlienku lanovky na Chopok verejne predstavil už v roku 1936 – sníval o dráhe z Liptovského Mikuláša popri jaskyniach Demänovskej doliny až do Jasnej. Neskôr spomínal, že prejsť lanovkou cez Chopok zo severu na juh sa kedysi zdalo nemožné, a jeho tím to dokázal ako prvý v Európe.
Prvá lanovka na Chopok zo strediska Jasná sa otvorila 23. októbra 1949. Na severnej strane viedli úseky I a II z Jasnej cez Lukovú na Chopok, na južnej úseky III a IV zo Srdiečka cez Kosodrevinu na vrchol (Srdiečko 1 213 m, Kosodrevina 1 494 m, horná stanica pod vrcholom Chopku 2 004 m). Úsek medzi Kosodrevinou a Srdiečkom začal premávať 19. septembra 1954. Zariadenie vyrobila firma Transporta Chrudim v licencii švajčiarskej spoločnosti Von Roll Seilbahnen. Na stavbe sa podieľali dobrovoľníci z Horehronia, Liptova a Oravy, inžinieri z Podbrezovej a okolitých fabrík aj nadšení turisti.
Išlo o jednolanovú obežnú dráhu s odpojiteľnými sedačkami pre dvoch ľudí – cestujúci sedeli bokom k smeru jazdy. V stanici sa sedačka od lana odpojila, aby mohli ľudia bezpečne nastúpiť, a potom sa znova pripojila. Ťažné lano malo priemer 23 mm, lanovka jazdila rýchlosťou 2,5 m/s a za hodinu prepravila 220 ľudí. Spájala obe strany Chopku viac ako 50 rokov a v zime aj v lete na nej jazdili tisíce turistov z celého sveta. Na pamiatku sa zachoval podperný stĺp č. 7 a sedačka č. 13.
