Keď sa parný rušeň s ozubeným kolesom zaprie do hrebeňovej koľajnice a pomaly, rýchlosťou len okolo 10 km/h, ťahá vagóny z Tisovca hore k sedlu Zbojská, je to zážitok, aký inde v Európe len tak nenájdete. Trať Tisovec – Pohronská Polhora patrí k posledným normálnorozchodným ozubnicovým železniciam na kontinente a parná prevádzka na takejto trati je unikátna. Nadšenci z občianskeho združenia Zubačka ju vracajú k životu nostalgickými jazdami v letnej sezóne.
História a zaujímavosti
Koncesiu na stavbu získala v roku 1895 skupina okolo Gejzu Kubínyiho, Alexandra Hoffmana a Viliama Quittnera a trať sa otvorila v roku 1896. Mala prepojiť železiarne v Tisovci s hutami v Hronci a Podbrezovej – voziť sa po nej malo uhlie, surové a spracované železo, stavebný materiál i drevo, od začiatku však slúžila aj cestujúcim. Stavala sa v dvoch etapách: najprv úsek Podbrezová – Pohronská Polhora, potom náročnejší prechod cez Slovenské rudohorie do Tisovca.
Trať meria 41,2 km a prekračuje sedlo Zbojská vo výške približne 725 m n. m. Na najstrmších miestach dosahuje stúpanie viac ako 50 promile, čo by bežné adhézne rušne nezvládli. Preto sa na dvoch úsekoch s celkovou dĺžkou takmer 5,8 km medzi koľajnice uložila dvojlamelová ozubnica systému Abt – v Uhorsku išlo o prvú takúto inštaláciu.
Na trati sú dva veľké viadukty v oblúku s polomerom 200 metrov – Čertov viadukt a viadukt Pod Dielom – a ďalej menšie mosty, oporné múry, zárezy hlboké až 20 metrov a násypy vysoké 13 metrov. Pôvodné ozubnicové rušne pre trať vyrobila viedenská firma Floridsdorf v rokoch 1896 a 1900. V roku 2008 sa trať stala národnou kultúrnou pamiatkou.
Návrat parnej zubačky
Po polstoročí sa parný vlak na ozubnicový úsek z Tisovca na Zbojskú vrátil 4. októbra 2014 a od roku 2015 jazdy pre verejnosť pravidelne organizuje občianske združenie Zubačka. Parný ozubnicový rušeň, ktorý tu jazdí, pochádza z Rumunska a má viac ako sto rokov – jubilejné jazdy v roku 2026 ťahal stroj TIVc 4296. Na jednu cestu do kopca spotrebuje okolo 5 500 litrov vody a za deň prevádzky približne tonu uhlia. Popri parnom rušni jazdia na trati aj historické motorové vlaky.
V lete 2026 sa trať dočkala 130. výročia sprevádzkovania – pri tejto príležitosti 4. a 5. septembra 2026 vypravili mimoriadny parný vlak na trase Brezno – Tisovec – Zbojská. Sezóna nostalgických jázd 2026 je už ukončená, ďalšie jazdy pripravuje združenie na rok 2027.
Čo uvidíte
Jazda na úseku dlhom asi 12 km vedie z Tisovca cez Čertov viadukt a viadukt Pod Dielom až k zastávke Zbojská v sedle. Na jednom krátkom úseku vlak prekonáva prevýšenie viac ako 300 metrov, takže z okien dobre vidno, ako trať šplhá do svahu. Pri železničnej stanici v Tisovci, vedľa výpravnej budovy, je Múzeum ozubnicovej železnice s modelom krajiny a trate, exponátmi a fotografiami zo stavby a histórie železnice.
Ako sa tam dostať
Nostalgické vlaky odchádzajú zo železničnej stanice Tisovec na Hviezdoslavovej ulici. Tisovec leží v okrese Rimavská Sobota na rozhraní Gemera a Horehronia, pod Muránskou planinou.
Praktické informácie
- Sezóna: jazdy sa konajú v letnej turistickej sezóne vo vybraných dňoch; sezóna 2026 je ukončená, ďalšia je plánovaná na rok 2027.
- Vstup: jazda je spoplatnená, lístky sa predávajú vopred cez destinačný portál Za horami, za dolami.
- Rezervácia: kapacita historického vlaku je obmedzená, lístky je vhodné kúpiť s predstihom.
- Trasa: Tisovec – Zbojská a späť, pri mimoriadnych jazdách aj z Brezna.
- Vhodné pre: rodiny s deťmi, fotografov a milovníkov železníc a techniky.
