Výpravca s píšťalkou, sprievodca, ktorý vám v malom vagóniku označí lístok – a obaja sú deti. Detská železnica Košice vozí rodiny lesnatým Čermeľským údolím na severe mesta medzi stanicami Čermeľ a Alpinka už od 50. rokov 20. storočia. Je to najstaršia detská železnica na Slovensku a jazda úzkokoľajkou pomedzi stromy je zážitkom pre malých aj veľkých milovníkov vlakov.
História a zaujímavosti
Myšlienka na jej vybudovanie vznikla na podnet Vojtecha Janíka, vtedajšieho prednostu košickej železničnej stanice, ktorý sa inšpiroval pionierskymi železnicami v Sovietskom zväze. Výstavba sa začala 17. apríla 1955, prvý úsek trate bol sprevádzkovaný už 20. septembra 1955 a celá trať bola slávnostne otvorená 1. mája 1956. Stala sa prvou pionierskou železnicou na území vtedajšieho Česko-Slovenska a dodnes je jedinou svojho druhu, ktorá sa v tomto priestore zachovala. Trať s rozchodom 1000 mm meria približne 3,9 kilometra a jej maximálne stúpanie dosahuje 26 promile; na trati sa dodnes nachádzajú aj pôvodné výhybky a koľajnice zo zaniknutej Štiavnickej železnice.
Pôvodne premávala na parný pohon, od roku 1961 ho postupne nahradili motorové rušne, no v roku 1991 sa na trať vrátila obnovená parná lokomotíva U 36.003 prezývaná Katka, pôvodne zo Smolníckej Huty, ktorá je dnes spolu s viacerými vozňami vyhlásená za národnú kultúrnu pamiatku. Bežnú prevádzku zabezpečujú motorové rušne, parný rušeň sa objavuje pri mimoriadnych a slávnostných jazdách. Železnica prešla väčšími rekonštrukciami v rokoch 1973 – 1974, 1986 – 1987 aj 1990 – 1991, od roku 2003 na jej chod prispievalo mesto Košice a od roku 2012 ju prevádzkuje občianske združenie Detská železnica Košice.
